Masa Depan Industri Kendaraan Listrik Indonesia: Peluang Investasi, Tantangan TKDN, dan Arah Ekonomi Hijau 2030

Industri kendaraan listrik Indonesia sedang memasuki babak baru. Dalam beberapa tahun ke depan, transformasi kendaraan listrik bukan hanya akan mengubah cara masyarakat berpindah dari satu tempat ke tempat lain, tetapi juga berpotensi membentuk kembali peta industri manufaktur, investasi, tenaga kerja, dan rantai pasok nasional.

Menuju 2030, Indonesia memiliki peluang untuk tidak sekadar menjadi pasar kendaraan listrik, tetapi juga memperkuat posisinya sebagai basis produksi dan bagian penting dari rantai pasok kendaraan listrik di kawasan Asia Tenggara.

Di tengah perubahan tersebut, tiga isu menjadi semakin penting: investasi, Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN), dan ekonomi hijau.

Indonesia dan Momentum Besar Industri Kendaraan Listrik

Perkembangan kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) di Indonesia tidak berdiri sendiri. Pemerintah telah membangun kerangka kebijakan untuk mempercepat pengembangan ekosistem kendaraan bermotor listrik berbasis baterai melalui Perpres No. 79 Tahun 2023, yang mengubah Perpres No. 55 Tahun 2019. Regulasi tersebut mencakup percepatan ekosistem EV, penggunaan komponen dalam negeri, serta dukungan pemerintah terhadap pengembangan industri kendaraan listrik.

Artinya, arah perkembangan industri EV Indonesia semakin bergeser dari sekadar adopsi kendaraan menuju pembangunan ekosistem industri.

Ekosistem tersebut mencakup berbagai mata rantai: manufaktur kendaraan, komponen, baterai, motor listrik, sistem kontrol, teknologi, infrastruktur pengisian daya, logistik, hingga sumber daya manusia.

Perubahan ini menciptakan ruang bagi investasi baru sekaligus membuka peluang bagi industri lokal untuk masuk lebih dalam ke rantai nilai kendaraan listrik.

Peluang Investasi EV: Lebih dari Sekadar Pabrik Kendaraan

Ketika berbicara tentang investasi kendaraan listrik, perhatian sering kali tertuju pada pembangunan pabrik dan kapasitas produksi. Padahal, peluang yang tersedia jauh lebih luas.

Pertumbuhan industri EV membutuhkan supplier komponen, tenaga engineering, quality control, maintenance, logistik, teknologi manufaktur, hingga tenaga kerja dengan keterampilan khusus.

Semakin besar ekosistemnya, semakin banyak pula aktivitas ekonomi yang dapat berkembang di sekitarnya.

Inilah yang membuat industri kendaraan listrik memiliki potensi menjadi salah satu penggerak transformasi manufaktur Indonesia. Investasi pada sektor EV tidak hanya membawa modal dan fasilitas produksi, tetapi juga dapat menciptakan kebutuhan terhadap kompetensi baru, pengembangan supplier lokal, serta peningkatan kemampuan manufaktur.

Bagi Indonesia, tantangannya adalah memastikan investasi tersebut menghasilkan nilai tambah yang semakin besar di dalam negeri.

TKDN: Tantangan Industri Sekaligus Peluang Membangun Kekuatan Lokal

Salah satu indikator penting dalam perjalanan industri EV Indonesia adalah Tingkat Komponen Dalam Negeri atau TKDN.

Perpres No. 79 Tahun 2023 menetapkan tahapan TKDN untuk kendaraan bermotor listrik berbasis baterai roda empat atau lebih: minimal 40% pada 2022—2026, 60% pada 2027—2029, dan 80% mulai 2030.

Kenaikan tersebut menunjukkan bahwa arah kebijakan Indonesia bukan hanya mendorong kendaraan listrik diproduksi di dalam negeri, tetapi juga mendorong semakin banyak komponen dan nilai ekonomi yang berasal dari Indonesia.

Namun, meningkatkan TKDN bukan perkara sederhana.

Industri membutuhkan supplier lokal yang mampu memenuhi standar kualitas, kapasitas produksi yang konsisten, teknologi, sertifikasi, engineering, serta tenaga kerja terampil. Karena itu, peningkatan TKDN pada akhirnya berkaitan erat dengan kedalaman industri manufaktur nasional.

Jika ekosistem supplier berkembang, manfaatnya dapat meluas dari perusahaan otomotif ke industri komponen, IKM, jasa engineering, logistik, hingga pendidikan vokasi.

Dengan kata lain, TKDN bukan hanya angka persentase. TKDN dapat menjadi salah satu instrumen untuk membangun kemampuan industri Indonesia secara bertahap.

Balaraja dan Peran Yifang Group dalam Ekosistem EV

Perkembangan tersebut memiliki relevansi langsung dengan aktivitas manufaktur Yifang Group di Kawasan Industri Cidurian, Balaraja, Kabupaten Tangerang, Indonesia.

Yifang Group melalui lini bisnis kendaraan listriknya, PT Yifang Eco Vehicle (YEV), menyediakan layanan perakitan kendaraan listrik yang mencakup kendaraan roda dua dan kendaraan listrik lainnya. YEV menjelaskan fokusnya pada proses perakitan kendaraan listrik dengan perhatian terhadap presisi, kalibrasi, kualitas, serta keandalan produk.

Kehadiran fasilitas manufaktur EV di Balaraja menjadi bagian dari lanskap industri yang lebih besar: bagaimana aktivitas produksi di Indonesia dapat terhubung dengan kebutuhan pasar, rantai pasok, tenaga kerja, serta perkembangan teknologi kendaraan listrik.

Dalam pengembangan fasilitasnya, Yifang juga telah mengidentifikasi kebutuhan rantai pasok untuk komponen kendaraan listrik seperti electric motorcycle frame, electric motor, dan electric control, yang direncanakan berlokasi di Tangerang Balaraja.

Hal ini memperlihatkan bahwa ekosistem EV tidak berhenti pada proses perakitan kendaraan. Di belakang satu kendaraan listrik terdapat berbagai komponen dan proses manufaktur yang membutuhkan koordinasi, standar kualitas, serta kompetensi teknis.

Balaraja dengan kawasan industrinya memiliki konteks strategis dalam perkembangan tersebut karena aktivitas manufaktur dapat berjalan beriringan dengan pertumbuhan supplier, tenaga kerja, logistik, dan layanan industri pendukung.

SDM Menjadi Faktor Penentu

Teknologi dan investasi memang penting, tetapi industri kendaraan listrik tidak dapat berkembang tanpa manusia yang memiliki kompetensi sesuai kebutuhan industri.

Perubahan dari kendaraan konvensional menuju kendaraan listrik menciptakan kebutuhan terhadap keterampilan baru, mulai dari electric vehicle assembly, battery system, electrical system, motor listrik, controller, troubleshooting, quality control, hingga maintenance.

Karena itu, hubungan antara industri dan pendidikan menjadi semakin penting.

Pada Juli 2026, Wakil Presiden RI Gibran Rakabuming Raka melakukan kunjungan ke Yifang Group di Kawasan Industri Cidurian, Balaraja, Kabupaten Tangerang. Salah satu fokus yang disoroti dalam kunjungan tersebut adalah penguatan link and match antara pendidikan dan industri untuk mendukung ekosistem kendaraan listrik nasional.

Kebutuhan SDM ini menunjukkan bahwa pembangunan industri EV bukan hanya tentang membangun fasilitas produksi, tetapi juga membangun talent pipeline yang mampu menopang pertumbuhan industri dalam jangka panjang.

Kendaraan Listrik dan Arah Ekonomi Hijau 2030

Transformasi kendaraan listrik juga berkaitan erat dengan agenda ekonomi hijau.

Pemerintah Indonesia telah menyatakan komitmen untuk mencapai Net Zero Emission pada 2060 atau lebih cepat, dengan peningkatan peran energi baru dan terbarukan sebagai salah satu bagian dari transisi energi.

Dalam konteks tersebut, kendaraan listrik menjadi salah satu bagian dari transformasi transportasi. Namun, keberlanjutan industri EV tidak hanya ditentukan oleh jenis kendaraan yang digunakan.

Rantai produksinya juga perlu semakin efisien dan berkelanjutan. Hal ini mencakup penggunaan energi, efisiensi manufaktur, pengelolaan baterai, pengembangan teknologi, hingga potensi daur ulang komponen.

Karena itu, ekonomi hijau 2030 seharusnya dipandang sebagai sebuah ekosistem, bukan sekadar perubahan dari kendaraan berbahan bakar fosil menjadi kendaraan listrik.

Dari Pasar EV Menjadi Basis Manufaktur

Masa depan kendaraan listrik Indonesia pada akhirnya akan ditentukan oleh seberapa kuat seluruh mata rantainya berkembang.

Investasi dibutuhkan untuk membangun kapasitas. TKDN mendorong keterlibatan industri lokal. Infrastruktur memungkinkan kendaraan listrik digunakan secara lebih luas. Teknologi meningkatkan daya saing. Sementara SDM memastikan industri memiliki tenaga yang mampu menjalankan dan mengembangkan seluruh proses tersebut.

Dalam konteks tersebut, keberadaan fasilitas manufaktur EV Yifang Group di Kawasan Industri Cidurian, Balaraja, Kabupaten Tangerang menjadi bagian dari perjalanan yang lebih besar: membangun kapasitas produksi dan memperkuat ekosistem kendaraan listrik di Indonesia.

Menuju 2030, pertanyaan pentingnya bukan lagi sekadar berapa banyak kendaraan listrik yang dapat diproduksi, tetapi seberapa besar Indonesia mampu menciptakan nilai tambah dari industri tersebut.

Jika rantai pasok semakin kuat, kompetensi tenaga kerja meningkat, supplier lokal berkembang, dan investasi terus diarahkan pada penguatan industri, kendaraan listrik dapat menjadi lebih dari sekadar tren transportasi.

EV dapat menjadi salah satu pintu masuk Indonesia menuju manufaktur yang lebih maju, rantai pasok yang lebih kuat, dan ekonomi yang semakin berorientasi pada keberlanjutan.

Dan di tengah perjalanan tersebut, kawasan industri seperti Balaraja memiliki peluang untuk menjadi salah satu bagian penting dari cerita pertumbuhan industri kendaraan listrik Indonesia.